Ein Spanier macht den ersten Everesting Vintange
Er hat seit mehr als 30 Jahren ein Fahrrad benutzt, das 13 Kilo wiegt
An diesem Wochenende José Nicolás Uribe Bürgermeister, Cartagenero, 48, hat eine neue abgeschlossen Everest. Damit sind es bereits 14, seit im Dezember 2017 die Everesting-Herausforderung begann.
Alle Fahrmodalitäten unter seinem Gürtel zu haben, einschließlich der Dreifach-Everesting mit + 31.150 m., das war ein Weltrekord im Mai letzten Jahres, der an diesem Wochenende besonders speziell entwickelt wurde.
Es ist ein “Vintage Everestingest”, Das heißt, auf einem alten Fahrrad. Dafür hat er eine verwendet BH über 30 Jahre alt, Anfang der 80er Jahre, die seit 15 Jahren in der Garage stehen.
Der Zustand ist auf den Fotos zu sehen.
Das Fahrrad wiegt 13 Kilo
Die aktuellen Rennräder haben ein Gewicht zwischen 7 und 9 kg und die häufigsten Entwicklungen sind 39-52 oder 53 Zähne auf den Platten und 11 Kettenräder mit 11-30 Zähnen. Dies wiegt 13 kg und die Entwicklung ist 42-52 und 5 Ritzel 12-24.
Radsportexperten wissen, dass es keine angenehme Entwicklung ist, sich einem langen Aufstieg zu stellen. Sie ähnelt 39 × 22.
Dieser Zustand ist ein zusätzliches Plus an Schwierigkeit für eine Herausforderung, die bereits als extrem schwierig angesehen wird, zusätzlich zu den 4 oder 5 Kilo, die mehr wiegen als heute, unabhängig vom Komfort der aktuellen Materialien.
Der gewählte Ort, El Portman
Das Segment, das bei dieser Gelegenheit ausgewählt wurde, war die Strecke von West Portman, die von der berühmten „Pferdeschwanz “. Es ist ein Abschnitt von ungefähr 3 km, der als glatt 5,5% der durchschnittlichen Steigung angesehen wird, obwohl er eine gewisse Rampe zwischen 8 und 11% aufweist.
Ohne viel vorherige Wartung des Fahrrads standen nur Kameras und Abdeckungen in gutem Zustand und etwas Öl in Bremsen, Schalthebeln, Pedalen und nicht zu viel in der Kette vor der Herausforderung.
die Herausforderung Vintage Everestingest
Es begann mit etwas Angst in den ersten Abfahrten wegen der Unsicherheit, dass das Fahrrad irgendwo starten könnte, vielleicht die Gabel.
Diese waren in der Geschwindigkeit konservativ, weil Das häufige Betätigen der Bremse verursachte starke Vibrationen an der Gabel die auch auf Uribe-Schwingungen übertragen, aber von einer anderen Art, "schlechte Schwingungen".
Im Laufe der Stunden gelang es ihm, nachdem er sich mit der Verfolgung der Kurven vertraut gemacht hatte, bei allen verbleibenden Abfahrten, die Bremse nur in der letzten Kurve, der des Pferdeschwanzes, minimal zu berühren.
Die ersten Anstiege wurden ebenfalls mit Vorsicht durchgeführt, ohne zu viel zu drücken, da das Tretlager „locker“ ist und das Treten nicht rund ist, sowie wenig Vertrauen in den Widerstand der Pedale, den er nicht ersetzen wollte, indem er so viel wie das gesamte Material respektierte aus der Ära
Öl und Ersatzteile des Pedals sowie ein anderes Fahrrad der Zeit, aber in besserem Zustand, nahm er sein Auto auf, um nicht ausschließlich wegen mechanischer Probleme abzustellen.
Insgesamt 314 Kilometer mit einer 42 × 24-Entwicklung
Insgesamt 314 km im "Fixie" -Modus, da nur der 42 × 24 verwendet wurde, da der Wechsel von Anfang an freiwillig blockiert wurde, um Probleme der unwillkürlichen Bewegung der Kette zum nächst kleineren Kettenrad zu vermeiden, die nur zur Erhöhung der Härte dienen würden beim Treten, was überhaupt nicht interessieren würde.
Die große 52-Ritzel-Platte hatte es zwar zur Verfügung, aber die Verwendung beim Abstieg hatte keinen praktischen Nutzen, da sie mit den 24 Ritzeln des Hinterrads kaum Kraft auf das Treten überträgt, was allgemein als "Schleif" -Effekt bezeichnet wird.
Fast 24 Stunden mit durchschnittlich 17,9 km / h
Es dauerte fast 24 Stunden, um es zu beenden, da es häufiger Pausen als gewöhnlich machen musste, um sich erholen zu können.
In der Mitte der Herausforderung bemerkte er bereits, dass die Härte der Herausforderung bei dieser Gelegenheit erheblich höher war als bei anderen mit ähnlichen Eigenschaften, aber mit der aktuellen Technologie (er sagt uns, dass er während eines Everests in einem ähnlichen Segment normalerweise die Kraft besser beibehält - Leistung oder Watt.
Dank dessen gelang es ihm schließlich, mit 17,9 km / h sicherzustellen, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht niedrig war.
Der weltweit erste aufgenommene Everesting mit einem Fahrrad seit über 30 Jahren
Es geht also darum erster Everesting der Welt registriert mit Fahrrad über 30 Jahre und als merkwürdige Tatsache benutzte er Kleidung der Zeit, seiner Kindheit / Jugend.
Derzeit gibt es bis zu 9 verschiedene Typen, und Uribe hat bereits beantragt, diese Modalität in die offizielle Everesting-Herausforderung (everesting.cc) mit den von ihm ausgearbeiteten Vorschriften aufzunehmen.
Es war das schwierigste Everesting auf physischer Ebene, das er bisher durchgeführt hat (ohne andere Modalitäten wie Doppel- und Dreifach-Everesting, da der einzige physische Vergleich nicht einfach ist).
Es gehört zur Murcia Randonneurs Sports Group, zum Long Distance Club oder zum Ultra Cycling.
Es liegen keine vorherigen Ergebnisse vor.
