Windschattenfahren geht bei Challenge Roth um 53 % zurück, nachdem der Mindestabstand auf 20 Meter verlängert wurde.

Die durchschnittliche Zeit, die RaceRanger innerhalb der Windschattenzone bei DATEV aufgezeichnet hat Herausforderung Roth Im Jahr 2026 sank die Zahl der Fahrräder um 53 % gegenüber 2025, nachdem der Mindestabstand zwischen Fahrrädern von 12 auf 20 Meter verlängert wurde.

El Bericht veröffentlicht von Challenge Roth und RaceRanger Es zeigt eine allgemeine Verbesserung der Daten für das Profi-Peloton. Die durchschnittliche kumulative Zeit innerhalb der Zone sank von 2 Minuten und 40 Sekunden pro Athlet im Jahr 2025 bis 1 Minute und 15 Sekunden im Jahr 2026.

Die Reduzierung basierte auf einem strengeren Kriterium, da die Zeichenzone von 12 auf 20 metrosDie Profis mussten acht Meter mehr Abstand zum vorausfahrenden Fahrrad halten, um legal fahren zu dürfen.

Wichtige Daten von RaceRanger bei der Challenge Roth

RaceRanger ist ein elektronisches System, das den Abstand zwischen Fahrrädern misst. Es erfasst die Zeit, die ein Triathlet in der Windschattenzone verbringt. Das Tool unterstützt Athleten und Offizielle, die endgültige Entscheidung über einen möglichen Verstoß liegt jedoch stets bei den Kampfrichtern.

Der Vergleich zwischen 2025 und 2026 zeigt einen Rückgang bei allen analysierten Hauptindikatoren.

Der Medianwert verdeutlicht auch das Ausmaß der Veränderung. Im Jahr 2025 verbrachte die Hälfte aller Profis mindestens 1 Minute und 10 Sekunden in der Draft-Zone. Bis 2026 war diese Zahl auf nur noch wenige gesunken. 16 Sekunden.

Was sind „Jo-Jo“-Bewegungen?

Der Bericht berücksichtigt auch sogenannte Jojo-Bewegungen. Diese treten auf, wenn ein Triathlet in den Windschatten des Vordermanns fährt, das Überholmanöver aber nicht erfolgreich abschließt und zurückfällt.

Diese Art von Manöver ging von durchschnittlich 23,4 Bewegungen pro Athlet im Jahr 2025 bis 7,9 im Jahr 2026Laut RaceRanger machen diese Ein- und Ausfahrten einen erheblichen Teil der während des Rennens innerhalb der Zone erfassten Zeit aus.

Überholmanöver, die innerhalb des zulässigen Toleranzbereichs durchgeführt wurden, sind in dieser Gesamtzahl nicht enthalten. Bei Challenge Roth hatten die Profis 45 Sekunden zum ÜberholenWenn das Manöver diese Grenze überschritt, wurde nur die Zeit, die diese 45 Sekunden überstieg, als zusätzliche Zeit angerechnet.

Die Daten verbessern sich auch im Männerrennen.

Bei Männern sank die durchschnittliche Verweildauer in der Zone von 3: 15 a 1: 43Der Anteil der Triathleten, die die Zwei-Minuten-Grenze unterboten, sank ebenfalls von 44 % auf 19 %.

Die Verbesserung war bei den Spitzenspielern noch deutlicher. Der Durchschnitt der Top 10 der Männer sank von etwa 1 Minute und 47 Sekunden im Jahr 2025 auf 23 Sekunden im Jahr 2026, eine Reduzierung um etwa 78%.

Sam Laidlow verbesserte seine Zeit um 18 Sekunden auf 7:21:04.

Sam Laidlow gewann die DATEV Challenge Roth 2026 mit einer Zeit von 7:21:04 und wurde während einer fast vierstündigen Radstrecke nur 18 Sekunden im Windschatten gezählt.

Kristian BlummenfeltDer Zweitplatzierte beendete das Rennen mit 0 Sekunden aufgezeichnetRico Bogen belegte den dritten Platz mit einer Gesamtzeit von 51 Sekunden.

60 % der Profis beendeten das Spiel mit null Sekunden.

Der Frauenwettbewerb wies bereits 2025 niedrigere Zeiten als der Männerwettbewerb auf, verbesserte sich aber auch in der letzten Auflage. Die Durchschnittszeit innerhalb der Zone sank von 58 bis 25 Sekunden pro Triathlet.

El 60 % der berufstätigen Frauen Sie absolvierte die Radstrecke, ohne innerhalb der Zeitzone Zeit anzusammeln, im Vergleich zu 41 % im Vorjahr. Erstmals lag die Medianzeit der Frauen bei 0 Sekunden.

Der Gewinner, alani siffertSie absolvierte die Radstrecke mit einem fehlerfreien Lauf. Kat Matthews, die Vierte wurde, beendete das Rennen ebenfalls ohne Zeitverlust. Lucy Charles-Barclay erzielte sechs Punkte.

Welche Bereiche wurden von der Analyse ausgeschlossen?

Um beide Editionen anhand gleichwertiger Kriterien vergleichen zu können, hat RaceRanger mehrere Sektoren aus der Analyse ausgeschlossen, in denen die üblichen Konstruktionsregeln nicht anwendbar waren.

Ausgenommen waren die ersten 500 Meter nach dem ersten Wechsel, die letzten 500 Meter vor dem zweiten Wechsel, fünf Verpflegungsstationen und die Anstiege. Solarer Berg, Kränzleinsberg und Kalvarienbergwo die hohe Menschendichte die Durchfahrt von Radfahrern behindert.

RaceRanger ersetzt keine Schiedsrichterentscheidungen.

RaceRanger-Geräte ermöglichen eine objektive Messung der Zeit, die jedes Fahrrad innerhalb der vom System markierten Zone verbleibt. Eine Durchsuchung innerhalb dieses Bereichs stellt nicht automatisch eine Ordnungswidrigkeit oder eine Strafe dar..

Die Rennleitung behält die Verantwortung, jede Situation zu beurteilen. RaceRanger dient als Unterstützungsinstrument für die Rennleitung und als Datenquelle zur Analyse der Dynamik des Radsegments.

Der Vergleich erlaubt es uns auch nicht, die gesamte Verbesserung auf eine einzige Ursache zurückzuführen. Die Veröffentlichung der Daten von 2025, die verstärkte Trennung, die elektronische Überwachung und die Gruppendynamik selbst könnten das Ergebnis beeinflusst haben.

Die Aufzeichnungen zeigen jedoch, dass die Profis bei der DATEV Challenge Roth im Jahr 2026 weniger Zeit im Windschatten verbrachten, selbst nachdem der Mindestabstand zwischen den Fahrrädern von 12 auf 20 Meter verlängert wurde.

Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI-Tools erstellt und vom Redaktionsteam von Triathlon News geprüft.