ULTEGRA R8100 Gruppe erreicht 12 Geschwindigkeiten mit kabelloser Shift-Funktion

Während das neue DURA-ACE ist für diejenigen Radfahrer konzipiert, die alle möglichen Wettbewerbsvorteile suchen, der neue ULTEGRA es ist die reale Anwendung all dieser Technologien.

Die R8100-Serie teilt die gleiche DNA wie die R9200-Serie und bietet unglaubliche Leistung in jeder Situation.

Die Entwicklungen von ULTEGRA lassen sich, wie auch die von DURA-ACE, in fünf Entwicklungsbereiche einteilen: Schaltplattform, Steuerschnittstelle, Bremssystem, Getriebesystem und Radsystem. Schauen wir uns diese Bereiche nacheinander an:

ULTEGRA-Austauschplattform.

ULTEGRA R8100 nutzt die gleiche Di2-Plattform wie DURA-ACE R9200, um die Schaltgeschwindigkeit zu verbessern. Die Verbindung zwischen Taster und Umschalter ist wiederum drahtlos, so dass in jedem Fall ein absolute Zuverlässigkeit.

Der neue DURA-ACE und der neue ULTEGRA teilen sich dieselbe Plattform, sodass ULTEGRA-Benutzer von folgenden Vorteilen profitieren:

• Die neue Di2-Plattform verbessert das Design des Motors in den Umwerfern, verringert die Prozessgeschwindigkeit (dh die Bewegungszeit zwischen dem Motor und den Getriebemechanismen) und die Leistung des Getriebes für das schnellste Schalten in der Shimano-Geschichte. Dies führt zu einer Reduzierung der Betriebszeit des ULTEGRA-Schaltwerks um 58 % und einer Reduzierung der Betriebszeit des ULTEGRA-Umwerfers um 45 % im Vergleich zum vorherigen DURA-ACE RD-R9150-Schaltwerk.

• Absolute Zuverlässigkeit einer Verbindung wenn es wirklich darauf ankommt. Neue SD-300-Kabel mit kleinerem Durchmesser verbinden die Di2-Batterie (BT-DN300) mit dem vorderen (FD-R8150) und dem hinteren (RD-R8150) Umwerfer. Die Verwendung eines internen Akkus macht es zu einer einfachen Ladelösung und sorgt für eine stabile Hochspannungsverbindung zum Umwerfer, was zu den schnellsten Schaltvorgängen von Shimano beiträgt, die es je gab. Tests zeigen, dass der Akku des BT-DN300 zwischen den Ladevorgängen 1.000 km hält. Die STI-Shifter-Drucktasten werden mit CR1632-Batterien (Knopfzelle oder "Knopfzelle") betrieben, die etwa anderthalb Jahre halten können.

• Eine patentierte Hochsicherheits-Chipschaltung, schnelle Verarbeitung und geringer Stromverbrauch. All dies reduziert die Möglichkeit von Störungen durch externe Geräte erheblich.
• Am neuen ULTEGRA-Schaltwerk wird das System aufgeladen (ersetzt Shimanos SM-BCR2-Ladegerät) und bietet die drahtlose Verbindung zu STI-Schalthebeln und anderen Geräten von Drittanbietern (ersetzt die drahtlose EW-WU111-Einheit). Außerdem ist sein integriertes Design bietet den Kontrollpunkt zum Ändern von Di2-Optionen und Shimano Synchronized Shift-Modi und ersetzt den Junction-A-Knopf (SM-RS910), der am Lenker oder am Fahrradrahmen installiert war.

Der Unterschied der ULTEGRA Umwerfer gegenüber der DURA-ACE liegt in ihrer Konstruktion. Der DURA-ACE R9200 Umwerfer und das Schaltwerk wiegen 215 g bzw. 96 g, während die ULTEGRA R8100 Umwerfer 262 g und 110 g wiegen. Ein Unterschied von 61 g.

ULTEGRA-Steuerungsschnittstelle.

Für Häfen, Sprints oder Zeitfahren, der neue ULTEGRA schafft die Balance zwischen Komfort, Design und aerodynamischen Vorteilen mit einem unerreichte Ergonomie.

Die neuen ULTEGRA 2x12-fach hydraulischen und kabellosen Scheibenbremshebel (ST-R8170) haben jetzt eine höhere Spitze mit einer leichten Einwärtskurve und eine größere Grifffläche für bessere Kontrolle und mehr Komfort.

Dies gibt dem Fahrer einen besseren Halt beim Treten mit Daumen und Zeigefinger im Bereich der Hebelhauben und drei Fingern hinter dem Bremshebel und bietet gleichzeitig einen einfachen Zugang zum Schalthebel beim Fahren.

Jetzt wurden die Di2-Druckknöpfe seitlich vom Bremshebel getrennt, was eine bessere Unterscheidung zwischen dem Schaltdruckknopf zum Heben der Kronen und dem Druckknopf zum Absenken ermöglicht, insbesondere mit nassen Handschuhen oder Fingern.

Die ULTEGRA ST-R8170 Schalthebel arbeiten mit einer drahtlosen Verbindung mit CR1632 Knopfbatterien. Diese kabellose Verbindung macht die Montage am Lenker einfach und ohne Kabel und gibt uns die Möglichkeit, einen viel saubereren Lenker zu haben.

Die ST-R8170 sind mit den neuen Mini-Fernbedienungstasten kompatibel. Die Shimano Sprinttaste (SW-R801-S) oder die Bergtaste (SW-R801-T) können mit einer Schelle montiert oder in Lenker mit spezifischem Anschluss integriert werden, wie zum Beispiel beim neuen PRO Vibe Evo Lenker.

Diese neuen, kompakteren Satellitentaster werden im gebogenen Bereich des Lenkers mit einem 100mm Kabel (SW-RS801-S) oder oben mit einem 2mm Di260 Kabel (SW-RS801-T) verbunden.

Die Bedienoberfläche bietet nützliche Optionen für Personalisierungsoptionen dank der aktualisierten E-TUBE-App, die jetzt mit der ULTEGRA R8100-Serie kompatibel ist.

Wie frühere Versionen können Sie in E-TUBE Project Version 4.0.0 Optionen wie synchronisiertes oder halbsynchronisiertes Schalten, Mehrfachschalten, Schaltgeschwindigkeit oder die Zuordnung von STI-Schalthebeln konfigurieren. Darüber hinaus können wir Fahrradcomputer von Drittanbietern anschließen und konfigurieren, um Di2-Systeminformationen anzuzeigen.

Auch hier gibt es aufgrund kleiner Konstruktionsunterschiede einen Gewichtsunterschied von 32 g zwischen den DURA ACE ST-R9270 (350 g) Schalthebeln und den ULTEGRA ST-R8170 (382 g) Schalthebeln.

ULTEGRA-Übertragungssystem.

ULTEGRA hat zwei neue 12-fach HYPERGLIDE + Kassetten mit Übersetzungen von 11-30 und 11-34. Vor allem die 11-30 Kassette wurde optimiert mit einem überarbeiteten „Sweet Spot“-Getriebe zwischen 6, 7 und 8 Zahnrädern, um Shimanos Markenzeichen sanfte und konsistente Gangwechsel beizubehalten.

Wenn wir diese Kombination ergänzen schnelle und reibungslose Schaltvorgänge Dank der intelligenten Ramping-Profile der Kassetten erreichen wir auch bei maximaler Belastung und Spannung sanftere Gangwechsel, egal ob Sie Ritzel anheben oder absenken.

Dadurch erreichen wir, dass Sie beim Schalten nicht aufhören müssen, zu beschleunigen oder eine ruhigere Fahrt zu suchen. Jetzt können Fahrer tief einsteigen und noch schneller schalten, mit einer sanfteren Trittfrequenz und einem besseren Geschwindigkeitsübergang dank ULTEGRA-Kassetten mit HYPERGLIDE + -Technologie.

Die ULTEGRA Kassetten kommen mit einem neuen Rändelmuster zur Montage, das auch mit Shimano 11-fach Freehern kompatibel ist, wodurch die neuen ULTEGRA R8100 Komponenten auch an bisherigen Shimano 11-fach Laufrädern verwendet werden können.

Zum ersten Mal sind ULTEGRA-Kurbelgarnituren optional mit einem Leistungsmesser erhältlich. Der FC-R8100-P bietet dank eines eingebauten, wasserdichten und wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Akkus bis zu 300+ Stunden Fahrzeit.

Die Tretdaten werden von Shimanos proprietären Sensoren erhalten, die an den beiden Kurbeln installiert sind.

Die ULTEGRA Potentiometer verwenden Bluetooth und ANT+ Technologie, um die Daten zu übertragen.

Kurbelgarnituren mit Potentiometern und Potentiometern haben 50-34T oder 52-36T Kettenblattkonfigurationen mit 160, 165, 170, 172.5 und 175mm Kurbellänge. Die ULTEGRA Potentiometer-Kurbelgarnitur wiegt 716 g, was eine Ersparnis gegenüber der steiferen DURA-ACE Potentiometer-Kurbelgarnitur ist, die 754 g wiegt.

Die ULTEGRA R8100 verwendet die gleiche 12-fach-Kette, die in der Shimano XT M8100-Gruppe verwendet wird, was den Lagerbedarf für Shops und Fahrer vereinfacht. 

ULTEGRA-Bremssystem.

Shimanos neue ULTEGRA Bremskomponenten bieten präzisere Kontrolle in den engsten, schnellsten und aggressivsten Kurven, die Sie finden können.

Durch die Integration der SERVO WAVE-Technologie, die bereits in Shimanos MTB- und Gravel-Bremssystemen verwendet wird, haben die Bremshebel weniger Federweg bis zum Kontaktpunkt mit dem Belag, wodurch ein unmittelbareres Gefühl entsteht und eine sanftere Modulation ermöglicht wird.Bremsen, schnellere Betätigung und mehr Vertrauen in schwierigen Situationen.

Darüber hinaus wurde die Reduzierung der Bremsgeräusche durch einen um 10 % vergrößerten Abstand zwischen den Belägen und den Scheiben und die Verwendung von Shimano RT-MT800-Scheiben verbessert. Das Ergebnis ist ein leiseres System, dank einer geringeren Wärmeausdehnung der Scheibe und einer geringeren Wahrscheinlichkeit gelegentlicher Reibung zwischen Scheibe und Belägen.

Darüber hinaus wurde auch die Bremsenwartung verbessert. Jetzt ist es möglich, die Bremse zu entlüften, ohne den Bremssattel (BR-R8170) aus dem Rahmen zu entfernen, da die traditionelle Entlüftungsschraube durch ein System ersetzt wurde, bei dem wir die Schraube, die die Entlüftung reguliert, und das Durchgangsloch getrennt haben die die Bremse herauskommt Flüssigkeit. Ein neuer Trichter und ein Abstandshalter helfen auch, den Blutungsvorgang zu verbessern.

Die neuen ULTEGRA Bremssättel wiegen 282 g pro Paar gegenüber 233 g bei DURA-ACE.

ULTEGRA Radsystem

Die letzte Säule in der Entwicklung von ULTEGRA ist der Punkt, der die vom Radfahrer entwickelte Kraft mit der Geschwindigkeit verbindet. Zum ersten Mal hat Shimano eine Reihe von schlauchlosen Carbonlaufrädern für Scheibenbremsen auf ULTEGRA-Niveau vorgestellt.

Wie bei den neuen DURA-ACE Laufrädern ergibt sich eine optimale Leistung aus einem Gleichgewicht zwischen drei Faktoren: reduzierter Windwiderstand ohne Einbußen bei der Kontrolle, Steifigkeit und Leichtigkeit. Das alles gibt es in den drei Laufradoptionen "Vollcarbon" und Tubeless.

Die drei Reifenprofilmessungen bieten unterschiedliche Vorteile und Leistungsstufen für den Fahrer:

• Das C36 Laufrad (WH-R8170-C36-TL) ist auf den Berg fokussiert und mit einem Gewicht von 1488 Gramm pro Paar das leichteste Laufrad (im Vergleich dazu haben die DURA-ACE WH-R9270-C36-TL ein Gewicht von 1350gr).

• Das C50 (WH-R8170-C50-TL) ist ein sehr vielseitiges Laufrad mit einer großartigen Balance zwischen Aerodynamik, Seiten- und Handling-Steifigkeit, Umfangs- und Gesamtgewicht und Kontrollierbarkeit. ULTEGRA C50 Laufräder haben ein Zielgewicht von 1570g pro Paar (DURA-ACE WH-R9270-C50-TL Gewicht: 1461g).

• Das C60 (WH-R8170-C60-TL) ist das aerodynamischste und schnellste Laufrad. Sein Design konzentriert sich auf Seiten- und Fahrsteifigkeit und reduziert den Luftwiderstand. Die ULTEGRA C60 Laufräder haben ein Zielgewicht von 1649 Gramm pro Paar (im Vergleich dazu haben die DURA-ACE WH-R9270-C60-TL ein Gewicht von 1609 Gramm).

Alle neuen ULTEGRA-Laufräder haben das gleiche Felgenprofil wie die DURA-ACE, mit einer Felgeninnenbreite von 21 mm. Im Gegensatz zum DURA-ACE verwenden die ULTEGRA C36, C50 und C60 Laufräder jedoch ein standardmäßiges 1:1 Speichenmuster mit 1,5 mm Speichen, um das Gewicht zu reduzieren.

Die Fahrsteifigkeit wurde erhöht, um die Kraftübertragung beim Beschleunigen zu erhöhen. Dies hat zu einer um 36 % höheren Steifigkeit des neuen ULTEGRA C9 Laufrades im Vergleich zum aktuellen Dura-Ace C40-TL Laufrad geführt.

ULTEGRA R8100

Shimanos Studie der Geschwindigkeitswissenschaft hat die Entwicklung von Rennrädern auf ein ganz neues Niveau gehoben.

Die neuen Hebel, Bremssättel, Laufräder, Umwerfer, Kassetten und Kurbeln des ULTEGRA R2 sowie die neue EW-SD300 Di8100-Verkabelung und -Batterie zeigen, dass Shimano keine Mühen scheut, wenn es darum geht, die nächste Stufe der Technologien zu erreichen, die es uns ermöglichen, das Maximum zu erreichen Geschwindigkeit und das kann auf die reale Welt angewendet werden.

Die umfassende Komponententabelle zeigt neue Produkte und empfohlene Kompatibilität mit bestehenden Produkten.

Fahrer, die sich für ULTEGRA entscheiden, können sofort von der DURA-ACE Designphilosophie und vielen seiner Technologien profitieren, um ihre Leistung auf ein neues Niveau zu heben.

 ULTEGRA R8100-Komponenten sind ab Oktober 2021 im Handel erhältlich.