Die Reform des Strafgesetzbuches wird im Kongress #porunaleyjusta genehmigt

Der Text enthält als Neuheit die Schaffung des Verbrechens der Aufgabe des Unfallortes, das mit sechs bis vier Jahren Gefängnis und ein bis vier Jahren ohne Fahren bestraft werden kann, wenn der Fahrer nach einem tödlichen Unfall oder mit Verletzungen flieht

Wie vom Ser-Netzwerk berichtet, das Plenum Abgeordnetenhaus genehmigte am Donnerstag eine Reform der Strafgesetzbuch dass verhärtet straffreie Fahrer am Steuer, die Unfälle mit Toten oder Verletzten verursachenso dass Sie werden mit bis zu neun Jahren Gefängnis konfrontiert, wenn sie mehrere Todesfälle verursachen, oder bis zu vier Jahren Gefängnis, wenn sie den Ort der Katastrophe verlassensowie Opfer und Radfahrer.

Die Initiative ist eine Gesetzesvorschlag der PP im Juni 2017 aus der Kampagne 'Für ein gerechtes Gesetz', gekennzeichnet durch Anna González, der ihren Mann verloren hatte, nachdem er beim Fahrradfahren an der Schulter von einem Lastwagen angefahren worden war und dessen Fahrer den Tatort verließ und flüchtete, später jedoch festgenommen und später freigelassen wurde. Der LKW-Fahrer hat nie verurteilt, weil der Radfahrer an Ort und Stelle gestorben ist und das Gesetz diese Situation nicht als Unterlassungshilfe betrachtet.

Anna González, die Projektträgerin, veröffentlichte in ihren sozialen Netzwerken den folgenden Text

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? 2️⃣#PorUnaLeyJusta#vadepersonas pic.twitter.com/wfVwNjNsZ0

- Anna González López (@ ANNAGONZALEZLO1) 22 November 2018

Zum Zeitpunkt der Abstimmung Mehrere live eingereichte Änderungsanträge von Ciudadanos und Unidos Podemos-en Comú Podem-en Marea wurden abgelehnt.. Schließlich Der Text hatte 274-Stimmen dafür, 65 dagegen (der von Pablo Iglesias angeführten Formation) und zwei Enthaltungen. Die Initiative wird ihren parlamentarischen Prozess in der EU fortsetzen Senado  bevor es endgültig entweder im Oberhaus oder nach seiner Rückkehr zum Kongress genehmigt wird.

Die Fraktionen hatten in den letzten Monaten einen hohen Konsens erzielt, nachdem sie von zahlreichen Experten zu diesem Thema gehört hatten. Am vergangenen Dienstag haben sie dank der Unterstützung der PP, der PSOE und der Bürger eine Stellungnahme in der Justizkommission des Abgeordnetenkongresses angenommen, während sich Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea und der ERC der Stimme enthielten.

Die Stellungnahme traf diesen Donnerstag im Plenum des Unterhauses ein. Vertreter von Radfahrern wie Perico Delgado, Alfonso Triviño und Paralympics-Champion Roberto Alcaide waren Zeugen der Debatte vom Halbrad in der Gästebox.

Der Text enthält als Neuheit die Schaffung des Verbrechens der Aufgabe des Unfallortes, das mit sechs bis vier Jahren Gefängnis und ein bis vier Jahren ohne Fahren bestraft werden kann, wenn der Fahrer nach einem tödlichen Unfall oder mit Verletzungen flieht. Diese Strafe sinkt von drei auf sechs Monate im Gefängnis und von sechs Monaten auf zwei Jahre ohne Autofahren, wenn das Leck zufällig ist.

Darüber hinaus werden die Annahmen von ernsthafter Rücksichtslosigkeit und weniger schwerwiegender Rücksichtslosigkeit am Steuer neu definiert. Die erste davon beinhaltet das Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen oder Geschwindigkeitsüberschreitung, und die Strafen könnten um ein oder zwei Grad höher angehoben werden, wenn der Fahrer mehreren Personen den Tod oder die Verletzung zufügt, so dass das Maximum erreicht würde neun Jahre Gefängnis, wenn die Zahl der Todesfälle "sehr hoch" war.

Und es gilt als weniger schwerwiegende Rücksichtslosigkeit, wenn der Richter feststellt, dass der Unfall durch einen schwerwiegenden Verstoß gegen die Verkehrsregeln verursacht wurde. Fahrer, die Verletzungen verursachen, die eine medizinische oder chirurgische Behandlung erfordern, werden mit einer Geldstrafe von drei bis 12 Monaten bestraft.

Wir können nicht zustimmen

Die verschiedenen Sprecher, die an der Rednerplattform teilnahmen, zeigten ihre Unterstützung für die Reform des Strafgesetzbuchs, obwohl einige von ihnen eine gewisse Zurückhaltung argumentierten. Die abweichendste Intervention war die von Jaume Moya von Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, der den Text als „Strafpopulismus“ bezeichnete, da die Änderung des Strafgesetzbuchs „keine wirksame Strategie“ zur Reduzierung von Verkehrsunfällen ist , während der Vorschlag als "technisch mangelhaft" betrachtet wird.

Moya verteidigte, dass die Verhütung von Verkehrsunfällen aus einer "umfassenden Perspektive" angegangen werden sollte, die Aufklärung, Sensibilisierung, Beseitigung schwarzer Flecken und Einhaltung von Vorschriften umfasst, und wies darauf hin, dass der Vorschlag "die Privilegien von" beibehält Versicherungsunternehmen “, mit denen er die PP und Ciudadanos beschuldigte, nicht auf eine Reform des Versicherungsgesetzes gewettet zu haben, und die PSOE wegen ihrer„ schwer fassbaren Haltung “in dieser Hinsicht. "Es ist eine verpasste Chance, heute gewinnen die Versicherer, heute verlieren sie die Staatsbürgerschaft", sagte er.

Óscar Gamazo von der PP erinnerte seinerseits daran, dass die ehemaligen Minister Rafael Catalá und Juan Ignacio Zoido an diesem Donnerstag ebenfalls an der Reform des Strafgesetzbuchs gearbeitet hätten, und betonte, dass die Bevölkerung das Wiederauftreten des Verbrechens der Flucht eines "vehement" verteidigt habe Unfall, weil er eine solche Haltung als "unerträgliche Tatsache" betrachtet und die Rechtsreform "Straßengewalt" stoppen wird.

Pablo Bellido von der PSOE betonte, dass die Fraktionen bis letzten Dienstag in der Justizkommission "eine einstimmige Einigung" mit dem Text erzielt hätten, gab an, dass der Text "ein faires Gesetz ist, an dem Menschen beteiligt sind", und antwortete Moya de wie folgt: "Wenn ein Fahrer weiß, dass er eine größere Strafe hat, wenn er auf die Straße fährt und das Opfer verlässt, als wenn er sich um die Unfallstelle kümmert und den Rettungsdienst anruft, können Leben gerettet werden."

Irene Rivera aus Ciudadanos erklärte, dass mit der Reform des Strafgesetzbuchs "die Opfer gewinnen", da sie erneut durch die Strafgerichtsbarkeit geschützt werden, wenn sie derzeit in 90% der Fälle (die zivilrechtlich verwiesen werden) besser geschützt sind ) und fügte hinzu, dass es die "mächtige Botschaft" enthält, dass "wer entkommt, zahlt".

Carolina Telechea aus Esquerra Republicana kündigte die positive Abstimmung ihrer Fraktion "aufgrund von Verantwortung" an, obwohl ihre Rede ziemlich kritisch war, als sie verstand, dass "strafrechtliche Sanktionen auf den Kreis der Unentbehrlichen beschränkt sein müssen", den Versicherungsunternehmen "setzen müssen" ihrerseits “und dass andere Maßnahmen im Zusammenhang mit Bildung und Investitionen in die Verkehrssicherheit ergriffen werden sollten.

Íñigo Barandiaran vom PNV betonte, dass die Reform des Strafgesetzbuchs darauf abzielt, "auf betroffene Gruppen, insbesondere Radfahrer und Fußgänger, zu reagieren", obwohl er auch andere Initiativen im Zusammenhang mit Bildung, Fahrertraining und technologischen Verbesserungen befürwortete Verkehrsunfälle zu vermeiden.

Lourdes Ciuró von PDeCAT gab an, dass die Zunahme von Verkehrsunfällen in den letzten Jahren und das „Gefühl der Straflosigkeit“ angesichts bestimmter Unfälle die Fahrer dazu zwingen, „den kriminellen Vorwurf“ zu ändern, und Íñigo Alli von UPN kommentierte, dass die Verkehrssicherheit "ist keine Frage der Linken oder der Rechten"