Wir analysieren den Radsektor der Iberischen Triathlonmeisterschaft LD und MD Iberman 2017
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Der Organisator des Tests hat eine detaillierte Analyse des Fahrradsektors durchgeführt
Sie können bereits die gesamte Strecke des Fahrradsektors von I sehenBerman LD und MD Iberische Meisterschaft Die nächste 21 findet im Oktober mit Abfahrt und Ankunft in Vila Real de Sto Antonio (Portugal) statt.
Sie werden 167,4 Km mit 2.175 Metern Unterschied sein. Die spektakuläre und abwechslungsreiche Strecke lässt Sie die Momente der Härte vergessen. Es wird dasselbe wie in 2014 und 2015 sein, in diesen beiden Ausgaben lder schnellste In diesem Sektor waren die Portugiesen João Pedro Olivara in 2014 mit einer Zeit von 5h 24 Minuten und Spanischl Iker Baztarrika wer benutzte einen letzten Chronometer von 5h 1 Minute bei einem Durchschnitt von 33 km / h.
Wir fahren vom Monte Gordo Beach in Richtung Vila Real de Santo Antonio ab, zu dem die erste Klassifizierung nach 9 Stunden Wettkampf zurückkehren wird. Diese ersten 3 km sind bequem an die Position anzupassen. Von km 3 bis 4,9 müssen wir vorsichtig sein, da wir durch eine Allee neben dem Fluss fahren, aber durch ADOQUINES. Seien Sie vorsichtig, denn auf diesen Kilometern sparen Sie keine Zeit und können viel verlieren.
Dann kehren wir auf eine gute Straße zurück, die uns nach Castro Marín (Km 8) führt, nachdem wir die Estero de Carrasqueira und das Naturschutzgebiet Do Sapal von Castro Marín überquert haben. Von dort aus, sobald wir unter der Autobahn, die Sevilla und Faro verbindet, die A-49 in Spanien und die A22 in Portugal passieren, erreichen wir Monte Francisco (km 11,6), immer von der EN-122. Der nächste Bezirk wird JUNQUEIRA (Km, 14.9) sein, bis wir hier einen Unterschied in 134 m auf einer guten Straße machen. In der 18.6 Km haben wir AZINHAL durchquert, bevor wir vom 16 zum 18 ein paar Kilometer leichten Anstieg machen werden. Am Ausgang werden wir einen Abstieg nach 21 starten, wo wir einen weiteren kleinen Anstieg bis km23 beginnen.
An dem Punkt angekommen km 20,3 an der Kreuzung von Ouro Almada, aber wir weiter geradeaus bis zur nächsten Kreuzung 23,8 km, die direkt von M-507 Richtung FONTE DO PENEDO (Km 25.4) und Alcaria drehen. In diesen ersten 24km haben wir bereits 381m von Unebenheiten angesammelt. In ALCARIA betreten wir die 26 Km und beginnen mit dem Abstieg zu dem spektakulärsten Teil der Route, den wir entlang des Guadiana Flusses bis zum ALCOUTIM Punkt der Rückkehr des MD machen werden. Bevor wir durch die schönen Dörfer am Rande des Flusses Fox de Odileite (km 30.4), EL ALAMO (km 33.3) passieren.
Bei km 34 haben wir eine Kreuzung rechts, um weiter an den Fluss zu grenzen und durch kleine Städte zu fahren, die diesem Teil der Route eine Farbe verleihen, zuerst GUERREIROS DO RIO (km 34,7), dann LARANJEIRAS (km 35,9). Bei km 38 fahren wir etwas landeinwärts und bei km 39 stoßen wir auf die Größe des Guadiana-Flusses, den wir erst verlassen werden, wenn wir bei km 44.8 bei ALCOUTIM ankommen. Dies ist der Rückgabepunkt für die Teilnehmer von Media Distancia, die auf derselben Straße nach Monte Gordo zurückkehren, um die 90 km zu absolvieren. Bis zu diesem Punkt betrug die positive Steigung ohne große Schwierigkeiten 610 Meter. Nachdem wir an der Aid Station wieder zu Kräften gekommen sind, werden wir mit etwas mehr als 3 km von 46 auf 49 den längsten Anstieg erleben, jedoch ohne große Prozentsätze. Wir gehen die restaurierte M507 hinauf und suchen erneut nach der Hauptverkehrsader, die Mértola und Vila Real, die N122, verbindet. In diesem Abschnitt passieren wir keine Stadt.
In der 56.6 Km kehren wir zum N122 zurück. Wir biegen rechts ab, um nach MÉRTOLA (km 82) zu suchen. Sei 26km, in denen müssen sehr vorsichtig gehen, weil nicht in Luso Bodenverkehr geschlossen ist, und sein eine Straße mit starkem Verkehr, gibt es viele Autos, aber es, die Arbeit der portugiesischen Polizei (GNR) ist spektakulär, immer anhängig von den Radfahrern, geben ihnen Passage und warnen die Fahrer. In diesen 26-km sammeln wir weitere 610-Meter und bereits in Mértola haben wir insgesamt 1,203m angesammelt. Hier wird es neben dem eigenen eine weitere Erfrischung geben (km 83.1).
Nach der Überquerung des Rio de Oerias steigen wir in diese historische Stadt auf, in der sich die Menschen auf die Probe stellen. Wir haben die Überquerung des Guadiana-Flusses (km 83.4) verlassen, den wir im Bereich des Rennens von Spanien nach Portugal wieder überqueren werden. Wir sind bei 22 km von Spanien entfernt. Wir begannen die Tour der E265, ebenfalls in sehr gutem Zustand. In der 87 Km finden wir zwei Kreuze, das erste rechts und das zweite ein paar Meter links, aber wir fahren geradeaus weiter. Es ist eine günstige Strecke mit kleinen Höhen und Tiefen. Bei Km 91.8, eine weitere Kreuzung, die wir auch ignorieren werden, um weiter nach der neuen Straße zu suchen, die uns zur Grenze bringen wird, die bei Km 93.1 sein wird. Wo wir uns nach rechts wenden sollten. Auge zu diesem Punkt. Es kann dir nicht passieren. Wir gehen auch keinen Ort durch. Die nächste, die wir finden werden, wird die spektakuläre von POMARAO sein, vor dem Schritt auf spanischem Boden.
Wir werden vier Kreuze zurücklassen (km 96.3, 98.3, 100.2 und 100.7). Die Straße von km 93 ist etwas rauher. Nach Pomarao erreichten wir nach einer schwindelerregenden Abfahrt von 105km km 3. Wir werden eine neue Erfrischungsstation finden, um die letzte Schwierigkeit des Tages zu bewältigen. In diesem Schritt nach Spanien auf der Höhe des Chanza-Stausees haben wir bereits den höchsten Prozentsatz an Unebenheiten, 1.557-Meter, angesammelt. Das Geringste ist schon passiert. Jetzt ein kleiner Anstieg von 2 km und in der 177,3 km erreichen wir die erste Stadt in Spanien, EL GRANADO. Die Straße ist spektakulär und Asphalt in perfektem Zustand.
Seit wir in Spanien angekommen sind, wird der Verkehr von der Guardia Civil geschlossen und kontrolliert, aber wir müssen immer auf der rechten Seite fahren und die Schilder beachten, für den Fall, dass jemand unwissentlich auf die Route fällt. Nach einer neuen Ausstattung von fuhren wir für Villanueva de los Castillejos (km.130,6), wo nicht direkt an der ersten Runde als wiederum geht, dass wir, San Silvestre de Guzmán durch den A-499 finden.
Von hier bis zum T2 in Ayamonte wird 37 sehr günstige km sein, da sie uns die fast schon überwundenen 2000-Höhenmeter bestätigen. Bei Kilometer 144 fahren wir nach SAN SILVESTRE, wo die letzte Verpflegungsstation vor der T2 liegt. Schon immer auf Meereshöhe absteigend, durchquerten wir die letzte Stadt vor der T2 in Ayamonte, VILLABLANCA (km 154), die sich immer mit der Durchfahrt der Teilnehmer dreht. Wir fahren weiter, um wieder durch die Autovia zu fahren, in diesem Fall die A-49 (km 160).
Eine letzte Anstrengung in einem kleinen Anstieg auf km. 162, und wir werden der N-431 beitreten, die wir nicht bis zur Gegend von Ayamontina verlassen werden, nachdem wir bei km 163 links abgebogen sind. 4 km bergab fortgesetzt Vergangenheit die Rotunde des Parador (167.4 km) zu erreichen, wo wir links abbiegen 400 Meter steigen und endend bei C / AYAMONTE Brasilien, dem Ort des T2.
Insgesamt 167 Kilometer und 800 Meter und 2175 Meter akkumulierte positive Höhendifferenz.
Es liegen keine vorherigen Ergebnisse vor.
