Die Siesta-Zeit von Felipe Gutiérrez: Keine Einigung ... Kopplungen ja oder nein

Die Änderung in der ITU-Verordnung zur Verwendung von Kupplungen im Triathlon In Altersgruppen gibt jeder Tag mehr zu reden. Felipe Gutiérrez hat eine Umfrage zu seiner Verwendung durchgeführt

 

 

Ein heikles Thema der Kupplungen und dass sie in jedem Test Kontroversen hervorrufen, ist es auch wahr, dass sie die Ersten des Jahres sind. Persönlich mag ich Kupplungen und ich denke nicht, dass sie so gefährlich sind. Ich weiß nicht, ob es eine Statistik für Stürze in Altersgruppen aufgrund der Kopplung gibt, aber es ist möglich, dass die Gefahren bei überfüllten Rennen oder gefährlichen Strecken größer werden, aber das ist es etwas anderes.

Es ist Mittwoch, ich denke, ich könnte einige Leute nach ihrer Meinung fragen und ich komme dazu, sicherlich wird es unterschiedliche Herangehensweisen an das Thema geben und sie werden mir am Ende "die Tabarra mit dem Thema geben".

 

Mal sehen, was 11 Leute sagen, von denen wir uns entschieden haben, uns ihre Meinung zu sagen. Offensichtlich haben einige es vorgezogen, "sie wissen es nicht, sie antworten nicht oder sie sind nicht interessiert" zu verwenden. Es gibt alles, was, wenn wir uns später beschweren.

 

Jorge Garcia

Fetri Wettbewerbsdirektor und Mitglied des Technischen Komitees der ITU, sagt er uns: „Warum hat das Technische Komitee der ITU den Rückzug der Kopplung in Altersgruppenwettbewerben untersucht?

Angesichts der zunehmenden Teilnahme an Triathlon-Wettbewerben, bei denen in vielen Fällen sehr große Gruppen gebildet werden, auf Rennstrecken in vielen Fällen Hin- und Rückfahrt und daher eng; Es gibt größere Szenarien für die Wahrscheinlichkeit von Stürzen. Durch das Entfernen der Kupplung glauben wir, dass es während des Fahrradsegments einen größeren Sicherheitsfaktor gibt und die Auswirkungen möglicher Stürze minimiert werden. "

Pepe Navarro Fälle

Geschäftsführer Hedcycling International Europe SL. www.hedcycling.com

„Wir waren sehr überrascht über das Verbot der Verwendung von Kupplungen für beliebte Triathleten in den neuen Vorschriften, und ich weiß nicht, was das Argument für eine solche Entscheidung ist. Für Hersteller ist es ein Problem, dass diese Dinge so glücklich entschieden werden, ohne an die Branche zu denken, die sich seit Jahren der Entwicklung und Perfektionierung dieser Produkte widmet und sie jederzeit an die geltenden Vorschriften anpasst. 

Es kommt vor, dass einige Elite-Athleten (sie können die Kupplungen verwenden) uns um Hilfe bitten, um an ihren Tests teilnehmen zu können, da der Verband ihnen nicht helfen kann und es sich herausstellt, dass die Marken, die einige von ihnen repräsentieren, nur begrenzte Produkte auf den Markt bringen beliebte oder nicht-elitäre Triathleten. 

Die anderen Verlierer sind die Triathlon-Betriebe / Geschäfte, die ein sehr beliebtes Produkt haben, das sie nicht mehr verkaufen, und / oder Lagerbestände dieser Produkte, die sie kaum verkaufen werden.

Für mehrere Marken (nicht nur HED) war dies ein Produkt mit viel Umsatz und Umsatz in Spanien, und wir müssen uns nur in nicht restriktiven Märkten und Ländern mit den Marken befassen, die diesen Sport auf unterschiedliche Weise unterstützen. "

Alberto Velasco

Triathlet und Trainer sagt uns: "Ich bin mit dem Verbot von Kupplungen nicht einverstanden, wenn sie die Maßnahme rechtfertigen, als Sicherheitsproblem, ich denke, es ist nicht die geeignete Maßnahme, mehr Unfälle passieren in großen Zugen von Altersgruppen aufgrund von Übersättigung von Die Schaltkreise und aufgrund der fehlenden Eignungsbedingungen dieser als durch die Verwendung der Kupplungen. Obwohl wir keine Elite sind, haben wir genug Kopf, um zu wissen, wann wir Kupplungen verwenden können oder nicht. Persönlich tut es mir weh, weil es eines unserer Markenzeichen unseres ganzen Lebens ist, und meiner Meinung nach haben der Verband und die Organisatoren nicht gewusst, wie sie mit ihrem Nabel umgehen sollen. “

César Pereira

Triathlet, Coach und Mitglied des Board of Directors des FMTRI als Vertreter von Triathleten "Ich glaube, dass diese Regel ausschließlich der Sicherheit dient, aber Sicherheit sollte von der technischen Basis ausgehen und offensichtlich von der Offensichtlichkeit des Triathleten, dh innerhalb eines Pelotons können Sie offensichtlich weder gekoppelt werden, noch können Sie sich von den Händen lösen." Und aus diesem Grund werden wir nicht verbieten, die Hebel zu jeder Zeit des Rennens loszulassen ...

Es ist wahr, dass mit dem Triathlon-Boom und den "No Limits" viele Menschen ohne Fahrraderfahrung sehr bald in den Triathlon einsteigen und mit ihrer daraus resultierenden Rücksichtslosigkeit aus Dummheit konkurrieren, aber aufgrund dieser Dummheit der neuen Triathletenwelle sind sie benachteiligt Die Triathleten, die seit vielen Jahren dabei sind, die nach ihren Kurzurlauben, ihren Strategien usw. suchen. Ich denke auch, dass viele Kupplungsmarken nicht amüsiert sein werden, ebenso wie diejenigen von uns, die bereits Kupplungen haben, dass wir sie mit Kartoffeln essen werden. Es scheint, dass sie, anstatt in "Bildung" oder Ausbildung zu investieren, ein Verbot bevorzugen ... "

Viktor Dobano

TRennfahrer und Trainer sagt uns: „Meiner Meinung nach ist das Verbot, bei Rennen, bei denen das Zeichnen erlaubt ist, mit Kupplungen zu fahren, eine angemessene vorbeugende Maßnahme. Es gibt immer mehr Tests und mit größerer Beteiligung. Viele Menschen ohne ausreichende Fahrradausbildung, was den Rest der Teilnehmer beim Reiten gefährdet. Die Erleichterung, dass diese Personen ihre Hände an einigen Kupplungen tragen können, anstatt an den Bremshebeln in großen Gruppen, die 40 km / h überschreiten und bei denen sie an der Grenze der körperlichen und geistigen Fähigkeiten treten, birgt das Risiko, dass dies geschieht gemessen misst es ein bisschen.

In Anbetracht der Tatsache, dass es sich ausschließlich um Nicht-Elite-Tests handelt, erscheint es auch angemessen, da deren Eliminierung das Potenzial derjenigen verringern würde, die die Flucht aus der Gruppe suchen, und somit ein wenig mehr Unsicherheit erzeugen würde, als wenn es immer die Favoriten gibt, was verheerend ist im Fußrennen. ”.

Jaime Menéndez de Luarca

Trainer und Triathlet Mit vielen Jahren auf dieser Welt sagt er uns: „Meiner Meinung nach scheint mir die Regulierung eine Erleichterung für die Regulierung zu sein. Es scheint mir jedoch ein Identitätsverlust zu sein und ich verstehe nicht, dass es in Elitetests und nicht in Gruppen verwendet werden kann. “

David Callejón

Veranstalter und Triathlet Er sagt uns: „Ich glaube, dass diese Maßnahme als Veranstalter von vornherein positive Auswirkungen haben kann, um das Unfallrisiko im Radsport zu verringern.

Ich verstehe, dass die föderative Motivation in dieser Hinsicht auch in diese Richtung gehen muss. Wenn dies der Fall ist, sollte dies meines Erachtens bestätigt werden, dh eine Vergleichs- und Folgenabschätzung durchgeführt werden, um anhand von Daten zu überprüfen, ob die Umsetzung dieses neuen Standards wirksam ist. Der Verwendung des Sicherheitsgurts im Auto gingen Studien voraus, und nachfolgende Daten bestätigen die Wirksamkeit bei der Rettung von Menschenleben. Wurde das Thema im Fall des Triathlons überhaupt untersucht? Es sind Daten über den Prozentsatz der GE-Triathleten bekannt, die in den Tests eine Kupplung tragen oder sogar danach, oder über die Auswirkungen, die Kupplungen auf die Schwere von Verletzungen im Falle eines Sturzes haben. Diesbezüglich gibt es einige ernsthafte Berichte ... Es gibt viele Ausgangspunkte, die mit Daten, die durch strenge Studien gewonnen wurden, eingehend verstanden werden sollten, bevor sie so umfassend reguliert werden.

Es liegt auf der Hand, dass das Kupplungsverbot die Sicherheit des Fahrradsektors in Altersgruppen bei zunehmend überfüllten Triathlons mit Teilnehmern mit sehr unterschiedlichen Niveaus und Erfahrungen erhöhen kann und bei denen die Verwendung der Kupplung manchmal als solche angesehen werden kann rücksichtsloses Verhalten, aber ich denke auch, dass eine weniger radikale Maßnahme hätte ergriffen werden können und dass sie die Interessen von Marken und Unternehmen in der Branche nicht negativ beeinflusst, z. B. die Möglichkeit, Kupplungen zu tragen, die zu Zeiten verwendet werden, in denen der Triathlet alleine unterwegs ist, und die Verwendung zu verbieten Zu dem Zeitpunkt, an dem es in einem Zug zirkuliert, wird den Richtern die Befugnis übertragen, dieses Verhalten zu sanktionieren, und es wird in den Wettbewerbsbestimmungen als Verstoß definiert.

Ich verstehe, dass die Marken und Unternehmen der Branche mit der Maßnahme sehr unzufrieden sind. "

Juan Carlos Ibáñez Grace

Triathlet und Offizier Level 4 sagt uns: "Die neue Norm zum Verbot von Kopplungen bei Altersgruppenwettbewerben ist meiner Meinung nach eine korrekte Maßnahme. Die Überfüllung bei Altersgruppenwettbewerben, bei denen es nicht mehr selten ist, Züge von 50 bis 100 Triathleten oder zu sehen Massive Ausflüge von 1.000 Athleten erfordern Sicherheitsmaßnahmen. Diese zusätzliche Sekunde, die benötigt wird, um den Unterarm von der Kupplung zu entfernen und zum Bremshebel zu bringen, kann den Unterschied zwischen einer Montonera oder nur einem Schrecken ausmachen Als Offiziers-Triathlet zittere ich, wenn ich Gruppen von Athleten in einer Kupplung im Hauptfeld sehe oder wenn sie glücklich ihre Hände vom Lenker nehmen, um mit einem Partner über das Schwimmen zu sprechen. Welchen Gewinn haben sie, wenn Sie "Tailgating" machen? " 

Patricia Galan Tejeda

Triathlet und Offizieller Er sagt uns: „Angesichts der jüngsten Veröffentlichung der neuen Triathlon-Bestimmungen 2015 entsteht eine Kontroverse hinsichtlich des Verbots von Kupplungen für GE bei Entwurfstests.

Ich nehme an, dass dieses Verbot durch Sicherheitsprobleme bestimmt wird, aber es ist etwas paradox, dass es für GE gilt und nicht in Elite-Kategorien durchgeführt wird. Diese Sportdisziplin ist für alle gleich und deshalb sollten wir alle nach den gleichen Regeln teilnehmen.

Ich bin der Meinung, dass das Radfahren und das Radsegment des Triathlons den gleichen Vorschriften entsprechen sollten (zumindest was das Material betrifft), und in diesem Sinne lässt uns das Fahrraderlebnis das Risiko eines Tretens in einem Peloton eingehen. (Beim Radfahren ist die Verwendung von Kupplungen bei Entwurfsereignissen nicht zulässig.)

Die Kontroverse sollte nicht in Kupplungen ja oder Kupplungen nicht liegen, sondern warum für einige ja und für andere nein. “

Ruben del Nido

Triathlet gibt uns seine Meinung: "Ich hatte die Gelegenheit, sowohl in Gruppen als auch in der Elite zu konkurrieren. Ich finde es gut, dass die Unterdrückung der Kopplung in Tri mit dem Entwurf als Maßnahme zur Beseitigung von Risiken ergriffen wird, aber ich denke, dass jede Maßnahme ergriffen wird." Es muss für alle Eliten oder Gruppen gleich sein. Das Risiko, zu fallen oder erwischt zu werden, kann sowohl bei Eliten als auch bei Gruppen bestehen. "

Luis Manzano

Trainer Er sagt uns: „Die Wahrheit ist, dass ich die Version des Bundes nicht gehört habe, die den Grund rechtfertigt, warum sie Kopplungen in den Altersgruppen verbieten und sie in der Elite zulassen. Wenn ich persönlich nachdenke, versuche ich, Sicherheitsgründe zu argumentieren. Mir fällt nichts anderes ein. Aber ich sage Ihnen bereits, dass mir nicht sehr bewusst ist, ob es irgendeine Aussage gegeben hat, die die Situation erklärt. Meiner Meinung nach gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass es in der Elite weniger gefährlich ist als in Altersgruppen. Tatsächlich können die brutalen Pakete, die in der Elite gebildet werden, aufgrund der Geschwindigkeit, mit der sie sich entwickeln, potenziell gefährlicher sein. Und ich würde es nicht wagen zu sagen, dass im Allgemeinen eine Elite das Fahrrad besser kontrolliert als ein GE. Wenn überhaupt, weiß er aufgrund seiner körperlichen Verfassung, wie man es schneller macht. Bei den Fähigkeiten glaube ich nicht, dass es einen merklichen Unterschied gibt. Ich denke, die Vorschriften hätten in beiden Fällen oder in beiden Fällen angewendet werden müssen. “ 

Nachdem ich diese Meinungen gelesen und erneut gelesen habe, komme ich zu dem Schluss: Es gibt keine Einigung und ich mag immer noch Kupplungen, obwohl sie im Moment verboten sind und klarstellen, dass sie zu ihrer Zeit ebenfalls verboten waren und sie zur Szene zurückgekehrt sind.

Werden Unternehmen und deren Marketing die Kraft haben, die Kupplungen zurückzugewinnen? Zur Zeit ITU 1-0 Unternehmen.

Felipe Gutiérrez

Foto: Triathlon.de